Description
Introduction
La nouvelle génération de coupe-batterie CARTEK est disponible.
Le CARTEK Battery Isolator X-Club est une solution économique optimisée pour les voitures de course et de rallye équipées de moteurs de série ou légèrement préparés, jusqu’à 3L et 6 cylindres. Il offre de meilleures performances et fonctions de diagnostic que les versions précédentes GT et XR.
Applications typiques
Mazda MX-5, Honda Civic Type R, Renault Clio, Ford Focus ST, VW Golf GTI, BMW Série 1/2/3, Formula Ford, monoplaces à moteur moto…
Non adapté aux V8, véhicules électriques ou hybrides.
Caractéristiques principales
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Jusqu’à 450A de démarrage (1500A en pic)
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Ultra compact et léger (78g)
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Sortie moteur protégée 10A
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Protections intégrées contre surintensité et surchauffe
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LED RGB intégrée pour diagnostic
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Étanchéité totale, résistant aux chocs et vibrations
Fonctions
Conforme aux normes FIA :
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Arrêt moteur
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Isolation complète de la batterie
Le moteur est coupé via l’ECU ou l’allumage, puis la batterie est isolée côté négatif. Protection contre les surtensions de l’alternateur intégrée.
Utilisation
Commandé par deux interrupteurs : un interne (conducteur) et un externe (sécurité). Le coupe-batterie s’éteint automatiquement en cas de défaut (court-circuit, surchauffe, câble endommagé), avec alerte par LED.
